山手線一周ツアー後編。
ゲストは先週に引き続き、廣田あいかさん、ハマ・オカモトさん、ビビる大木さん、岸田繁さん。



 後編は池袋から。



新宿に次いで第2位の乗降客数を誇るビッグステーション。
山手線の他に湘南新宿ライン、埼京線。



さらに西口に東武東上線、東口に西武池袋線が乗り入れています。



壁に阻まれて、西武池袋線のホームが作れなかった。



東武10000系。



岸田さんによると、ハマ・オカモトさんは未更新の東武8000系に似ている。
未更新：車体や機器のリニューアルをしていない車両



どうでしょう？



次は大塚。



JRで停車するのは山手線のみ。



都営荒川線。



岸田さんが通っていたバッティングセンター。



池袋運輸区。



実際の池袋運輸区の位置。



次は巣鴨。



タモリ「巣鴨駅と駒込駅は似ている」



どちらも周りより低いところにあり、駅の西側を道路が通っている。



巣鴨と駒込の間は桜が有名なので、桜をラッピングした電車を配置する。



鳥取のプラレール仲間が作った手作り。



次は駒込。
鉄道ファンには有名な踏切がある。



山手線唯一の踏切、第二中里踏切。



ゴルフボールのオブジェ。



ゴルフ用品メーカーの看板。



次は田端。



山手線と京浜東北線。



通常時は各々の路線を走っているが、



緊急時にはポイントを切り替えて、お互いの路線に入れるようになっている。



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次は渋谷。



恵比寿と同じく、渋谷も東横線の駅舎が地上にあった時代を再現しています。



2013年、東横線が地下化する直前にタモリ電車クラブが訪問。



シンボルのかまぼこ屋根も歩きました。



今回はそんな思い出の駅舎もよみがえりました。



試運転中のメトロ10000系。



山手線と埼京線が離れている。



京王井の頭線渋谷駅。



東急5000系（愛称：青ガエル）。



ハチ公の位置。



一般人のハマ・オカモト、ハチ公の位置で青ガエルがある意味に気づくｗ



次は原宿。



JR原宿駅。



原宿には皇室専用ホームがある。



明治神宮の初もうで用臨時ホーム。



次は代々木。



山手線以外に中央・総武線の各駅停車が停まる。



代々木を担当した音鉄のあくるさん。



ガチ鉄の会話ｗ



留置線。



次は新宿。



ダンジョンとも称される複雑な構内。



西武新宿駅。



タモリが32年間通った思い出の場所（スタジオアルタ）ｗ



京王新宿駅と小田急新宿駅。



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今年は国鉄がJRになって30周年ということで、記念切符など様々なイベントが用意されている、というお話。



ゲストはビビる大木さん、ハマ・オカモトさん、



廣田あいかさん、岸田繁さん。



本日の企画は「山手線一周の旅」！？



でも、ロケ現場は幕張。
山手線まで京葉線で36分…。



屋内に移動。



扉を開けると…



プラレールの山手線。



プラレール：タカラトミーが販売する鉄道玩具。



この秋幕張新都心で開催されたトレインフェスティバルに、



3000本以上のレールを使用したプラレール山手線が登場。



ということで、今回はプラレール山手線で一周ツアーを楽しみます。



品川駅前に全員集合。



JR品川駅。



京急品川駅。



プラレールで山手線を再現したプラレール愛好家のみなさん。



代表者の松岡純正さん。



松岡さんは配線鉄。
配線鉄：線路の配置を愛でる鉄道ファン



松岡さんが描いたプラレール山手線の設計図。



あらためて品川駅を見学。



今回は2013年ごろの山手線をイメージして制作。
現在品川駅の上野東京ラインが止まるホームは工事中だったため、あえて作っていません。



京急がまたぐカーブが絶妙。



リニア品川駅：東海道新幹線の地下にホームを建設



鉄道ファンの常識は世間の非常識ｗ



品川駅の北側にある留置線。
2020年品川～田町間に新駅が開業予定。



歴代の東海道線。



ブルートレイン。



汐留貨物線。



次は大崎。



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