思い出のポイントは八丁牟田駅あたり。



一帯はクリーク（水路）で有名。



大雨が降り、レインポンチョをかぶり視界がぜんぜん見えない中、「何のために走っているのだろう…」ｗ



カズレーザー「ずっと我々はそう思ってます」ｗ



続いては、グラフィックデザイナーの石川裕基さん。
石川さんはもじ鉄。



もじ鉄：駅にある看板などの文字の書体を愛でる



鉄道会社でのバイト時代、同じ駅名標（看板）の書体の微妙な違いに気づく。



看板を極力正面から撮影。



写真の駅名のフォントとパソコンにあるフォントを重ね合わせて書体を突き止める。



西武鉄道の書体は超レアなAXIS Font M。



石川さんが所有するフォント購入代は3桁万円。



全国166社の駅名標のフォントを収集。



お気に入りフォントベスト３。

京急の「横浜」は新ゴDB。
「Yokohama」はFrutiger Bold。



フルティガーはパリのシャルル・ゴールド空港の案内表示向けに開発された書体。



ここにもフォント好きがいたｗ



「東京」も新ゴだがB（太字）。



微妙な違い。



東京メトロや都営地下鉄も新ゴを採用している。



えちぜん鉄道「しんふくい」はたづかね角ゴシック Heavy。



たづかね角ゴシック：
2018年グッドデザイン賞受賞



JR東海「なごや」はスミ丸ゴシック体。
JR東海は頑なにこの書体を使い続けてきた。



しかし、最近新幹線のホームドアのステッカーは、たづかね角ゴシックが使われている。



JR東海が一部にたづかね角ゴシックを採用したのは歴史的出来事ｗ



京阪電車の枚方駅は「新ゴM＋Frutiger Bold」でこの書体そのものは珍しくない。



駅の備品など全てに「新ゴM＋Frutiger Bold」を使って統一感を出している。



時計の数字までFrutiger 。



1番線は「1」で和文と欧文を揃えてある。



２番線は「２」で揃えてある。



両方がアイコンの場合はセンター揃え。



３人目はチラシさん。



自作LED鉄：車両側面のLED表示器を自作



きっかけは2014年の鉄道会社のイベントで廃品の車内LED表示器を買ったこと。



自作したLED表示器をスタンバイ。



本物の表示器と同じサイズ。



一同大興奮ｗ



京急の車内表示器を買ってから、イチから勉強を始める。



プログラミングを勉強しながら手探りで自作。



写真などに合わせ、ドットを一つずつ潰していく。



埼京・川越線
りんかい線直通快速



自作LED表示はのべ500パターン。



石川「丸ノ内線の新宿三丁目駅にはLEDを使った駅の看板があるので、LED鉄さんとは仲良くしておきたい」
ジョグ鉄さんとは距離を置きたいんだｗ



ジョグ鉄はこれを持って走れｗ



空耳アワー♪



縦型LED表示器。
JR東日本651系のヘッドサイン。



651系のヘッドサインは8パターン自作。



カズレーザー「こうやってみると、パチンコ屋みたいっスね」ｗ



次回予告。