田端駅のすぐそばにあるホテルメッツ田端はトレインビューホテルとして鉄道ファンの間では知られている。



窓から新幹線や貨物列車が見られます。



一部の部屋では列車のシートと同じ生地を使った椅子も完備。



次は西日暮里と日暮里。



駅間は山手線最短の500m。



このあたりで線路が複雑になってくる。



京成日暮里駅。



京成スカイライナー　山本寛斎デザイン



次は鶯谷。



山手線で最も乗降客数が少ない駅。



次は上野。



ここではホームは大きく分けて3種類ある。



山手線などが発着する高架ホーム、宇都宮線、高崎線などの地平ホーム、新幹線の地下ホーム。



「四季島」専用ホーム



北斗星。



「四季島」は2017年より運行する豪華クルーズトレイン。
風呂がついている。



京成上野駅。



初代スカイライナー。



国鉄451系　常磐線急行常盤。



現行のプラレール：車両上部にスイッチ　スピード調節が可能



初期のプラレール：スイッチ前面　スピード調節不可



国鉄451系常磐線急行ときわ：スイッチ前面　スピード調節可能



珍しい過渡期のモデル。



次は御徒町。



2015年から京浜東北線の快速が停車（土休日）。



撮影スポットになっている上野東京ラインの分岐。



御茶ノ水駅。



丸ノ内線500形：
1996年の引退後ブエノスアイレスの地下鉄に譲渡
昨年東京メトロの社員研修用に4両が里帰り



このあたりが聖橋。



山手線一周ツアー後編②に続く