ロケ地:東京海洋大学

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後ろに見えるのは明治丸。
明治7年竣工の鉄船で国の重要文化財。

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ゲストは山田五郎さん、梨衣名さん、堀部圭亮さん。

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夏真っ盛り。
明治丸の中はすごく暑いらしいw

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今回訪れるのは、東京海洋大学 百周年記念資料館。

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展示されている貴重なビンテージ歯車模型を回します。

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ここの歯車模型は大正から昭和初期にかけて使われていた機構学の教材。
タモリさんとゲストの面々は歯車の組み合わせによる複雑な動きを堪能します。

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解説は東京海洋大学海洋工学部教授の岩本勝美さん(右)と協育歯車工業株式会社技術部長の神山民之さん(左)。

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子供のころ近所の自動車整備工場で歯車をもらってきて家の庭を歯車だらけにしていた山田さん。
そこから時計好きになる。

梨衣名さんは茨城大学工学部知能システム工学科卒。
彼女は中国出身ですが、お父さんの仕事の関係で小学校4年ぐらいから日本で育ったそうです。

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ビンテージ歯車模型登場。
ここから各々好きな歯車模型を選びます。

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梨衣名さんが選んだ歯車。
部分的にしか歯形がついていない歯車が2つある。

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回すと、まっすぐな歯車が左右に動く。
回転運動を直線往復運動に変える歯車模型。

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一方の歯車が噛んで力を伝達している間、片方はお休みしている。
木材や金属の表面を平らに削る工作機械などに使われていたそうです。

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山田さんが選んだ歯車模型。

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半回転ごとに大きな歯車が逆回転します。

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Y字型の部品に小さな歯車が接すると、小さな歯車が移動し、大きな歯車に接する部分が反対側になる。
小さな歯車の回転方向は同じでも、接する部分が反対になるので大きな歯車の回転が逆になる。

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この歯車模型を見て、田中久重のむし歯車を思い出した山田さん。
田中久重?むし歯車?

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田中久重は江戸後期から明治にかけての発明家。
「からくり儀右衛門」と呼ばれた。

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田中久重は「万年自鳴鍾」という時計を発明したのですが、昔は夏と冬で時間の長さが異なったので、自動的に時計の文字盤の数字の間隔が変わるようになっていたそうです。

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その仕掛けに使われていたのがむし歯車。

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梨衣名「目に見えない時間を歯車を利用して目に見えるようにしたのはスゴイ」
山田「いいこと言ってんな」w

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タモリさんが選んだ歯車模型。

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デファレンシャルギアに似ている?
デファレンシャルギアとは車の駆動系統に用いられる車輪の回転数を調整する装置。

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岩本「ちょっと違う形ですけど、似たようなものではあります。歯車の大きいのと小さいのを噛み合わせることで回転速度を変えます」
自転車のギア的な?

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回してみてもよくわからないw

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岩本先生が選んだ歯車模型。
時計の脱進機に似ているツメ車。
脱進機:時計に用いられる一定間隔で歯車を回転させる装置。
 
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回転運動を間欠回転運動に変えます。
逆に回転させても、ツメ車の回転方向は変わらない。

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山田さんが自動巻き時計のローター(腕の動きで回転しゼンマイを巻く装置)にも似ていると指摘。
山田「どっち方向に回っても、同じ方向に巻き上げていくという…」 

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他の歯車模型もご紹介。

張り巡らされたワイヤーが特徴の模型。
ワイヤーの役割がイマイチわからない。

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様々な歯車が使われている模型。
歯車の種類と機能を教える教材?

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 これは船の外輪車の模型。

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水中では水をしっかりキャッチして、水面から出るときは水の抵抗を受けにくい角度になる。
歯車ではありません。

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遊星歯車機構
この機構はシールドマシン、風力発電風車などに使われます。

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不思議歯車機構

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何が不思議かというと、外側の歯車は歯数の異なる歯車が3つ重なっている。

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よって、重なった3つの歯車が異なる速さで回転している。

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この機構は協育歯車の歯車教育キットにもあります。

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歯数が違います。

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この歯車教育キットは15万円するそうです。

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梨衣名「私もいっちょまえな社会の歯車になりたい」
歯車を悪い意味で使わないで。

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何かに気づいたタモリさん。
タモリ「これなんか、かき氷ぽくねえか」

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かき氷の氷を削るやつw
お店にある大きいやつですね。

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デフ(デフレンシャルギア)問題は持ち越しw

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