京急川崎駅から電車に乗る一行。



京急川崎駅は旧式の行き先表示（パタパタ）が現役。



ドクターイエローが入ってくる？ｗ



ゲージは同じ。



これは…。



貨物車両デト11。



デト11に乗り込む一行。



南田大興奮ｗ



デト：デ＝電動車　ト＝トラック（屋根なし貨車）



デトは神奈川新町から南のエリアを不定期に往復している。
川崎ではまず見ることのない激レア車両。



デトが川崎にいることは、（DeNAの）筒香選手のバントくらいあり得ないｗ



ここで女性目線を求められても…ｗ



大久保さんは2回乗車したことがあるそうです。



新町検車区に向かって出発。



上り線を下っている。



このポイントで切り替わる。



普段はまず使わないポイント。



乗車車両から見たデト。



特別に組んだダイヤなので飛ばしてます（時速90キロ）。



ところでビンゴの方は残り2つ。
さほど珍しくないのになぜか巡り合わせが悪い800型と1編成しかない貴重な2000型。



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今週は、先週の続き。
メンバーも同じです。



タイトル。



大久保さんのアナウンスで出発。



往きに通ってきた本線連絡線。



最初の見どころは、かつてあった六郷橋駅。



二代目の六郷橋駅の跡が残っているそうです。



六郷橋駅のホームの痕跡。



六郷橋駅を抜けると急カーブ。



撮り鉄が鈴なり。



ホームにも待ち構えていた。



向こうから何かやってきた。



京急車両ビンゴ継続中。



残りは３つ。



1500型のようだが、V車かチョッパ車か？
制御器の発生音に耳を澄ませる面々。



京急社員の大久保さんがすれ違ったのはチョッパ車と認定。
1500型チョッパ車クリア。



ダブルビンゴ達成。



次の見どころは、味の素専用鉄道門跡。



かつてこの門に続く専用支線があった。



現在工事中のエリア。



東門前駅から小島新田駅の手前まで、地下化の工事が進行中。



一行を乗せた車両は産業道路駅で停車。



ある目的のために駅を降りる。



もうすぐなくなる巨大踏切の見学。



渋滞を防ぐために地下化がすすめられた。



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有吉＆マツコが想像する昭和初期のモダンな料理。
カレー、カツレツ、ビフテキ…。



当時は洋風の食材や調理器具が普及し始めた頃で、和食とそれらの食材や調理器具を組み合わせることが最先端でした。



試行錯誤で新しい料理が考案されていた時代だったのです。
 

 
今回は昭和初期料理研究家の山本直味さんに、モダンでかつ美味しい料理を3つ選んでもらいました。



 １．キュウリのコロッケ

 当時キュウリは今よりももっと夏の風物詩のイメージが強い食べ物でした。


 
夏を迎えるころになると、婦人雑誌がこぞって様々なキュウリ料理を紹介していました。



その中でも山本さんのイチオシは、キュウリのコロッケ（主婦之友　昭和6年8月号掲載）。
 

 
材料は、キュウリ、ひき肉、玉ネギなど。


 
①　ひき肉と玉ネギを炒め塩コショウします
②　①を皿に移し、メリケン粉を振りかけて冷ましておきます
③　キュウリは4.5㎝ぐらいの筒切りにします
④　キュウリの皮をむき、芯を抜きます
⑤　塩を入れたお湯でキュウリを軽く茹でます（5秒ほど）


 
⑥　キュウリの穴に冷ましておいたひき肉を詰め込みます
 

 
⑦　メリケン粉、溶き卵、パン粉をつけ、

⑧　油で揚げます（200℃の油で15秒ほど）


 
キュウリのコロッケ完成！


 
有吉くんはキュウリがダメなので、マツコさんが実食。


 
マツコ「キュウリ感はほぼなくて、なんか野菜のフライ」


 
2．ひもののポテト詰め

山本さんによれば、それは新しい時代を感じさせる味。

 
　
当時考案された、鯵のフライ鍋。


 
「下品な秋刀魚もかうすると上品なお料理になります」

当時は庶民的な魚をオシャレに見せるのが流行でした。



今回のメニューは主婦之友（昭和7年7月号）の付録のレシピカードから。



 材料はひもの1尾、ジャガイモ、トマト、パセリなど。



①　ジャガイモを茹でて潰し
②　バターと牛乳を少し加えて火にかけ、



③　塩コショウで味をつけて練り上げます
④　パセリのみじん切りとあったらベーコンを少々刻んで混ぜ合わせます



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